- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
 8866. ППРк Газопровод Похвистнево-Бугуруслан | AutoCad
-трубоукладчиками разработан в соответствии с требованиями правил по организации и осуществлению производственного контроля за соблюдением требовании промышленной безопасности на опасных производственных объектах, разработанных на основании Федерального закона № 116-ФЗ от 21.07.1997 в редакции Федеральных законов от 07.08.2000 №122-ФЗ, от 10.01.2003 №15-ФЗ, от 22.08.2004 №122-ФЗ, от 09.05.2005 №45-ФЗ, от 18.12.2006 №232-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» и в соответствии с требованиями СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2001 «Безопасность труда в строительстве», Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ-10-382-00, ПБ-10-157-97, РД 11-06-2007, ВСН 31-81, РД 39-00147105-015-98, РД 153-394-056-00 и др. нормативной документации.
ППРк предусматривает выполнение погрузочно-разгрузочных работ краном КС-45717А-1 для материалов, грузов, оборудования, используемых при строительстве магистральных газопроводов, а так же их организацию и технологию производства работ кранами-трубоукладчиками.
Состав:
Часть I. Пояснительная записка:
1. Описание площадки
2. Организация труда
3. Указания по производству работ
4. Особые условия работы кранов
5. Порядок установки и производства работ вблизи линии электропередач
6. Указания по охране труда
7. Знаковая сигнализация при производстве стропальных работ
Часть II. Графическая часть
1. Общие данные
2. Производство погрузочно-разгрузочных работ
3. Производство погрузочно-разгрузочных работ
4. Демонтаж линейной части трубопровода
5. Монтаж линейной части трубопровода
6. Монтаж участка защитного кожуха, прокладываемого закрытым способом на переходе через автодороги
7. Последовательный монтаж перехода МГ через автодороги.
8. Монтажные работы кранами трубоукладчиками при переходе через р. Таранка
9. Демонтаж кранового узла Ду500
10. Монтаж кранового узла Ду500
11. Схема строповки изделий и оборудования при погрузочно-разгрузочных работах и монтажных работах
Часть III. Технологические карты
1. Погрузочно-разгрузочные работы
2. Технологическая карта на производство работ в охранной зоне ЛЭП
Дата добавления: 02.03.2018
|
|
8867. АС ОВ ВК ЭОМ Торгово - офисное здание в Свердловской области | AutoCad, PDF
Проектом предусматривается перепланировка и переустройство 1 этажа существующего здания.
Изменение планировочных решений не нарушает несущую способность конструкций, не влияет на
жесткость и устойчивость здания.
Площади помещений уточнить при составлении технического паспорта (по факту выполненных работ).
Проект включает в себя следующие виды работ:
- демонтаж старой отделки фасада из профлиста;
- демонтаж оконных и дверных блоков;
- демонтаж входной группы;
- монтаж новых кирпичных перегородок для организации электрощитовой, складов, и кабинета директора;
- устройство входной группы;
- отделка всех помещений согласно внутреннего стандарта;
- монтаж новых дверных и оконных блоков;
- устройство вентфасада по сертифицированной системе;
- устройство крыльца главного входа;
- устройство крыльца разгрузки и отстойника для телег;
- устройство навеса для наружных агрегатов холодоснабжения и кондиционирования;
- расширение и организация обрамления проемов между торговым залом и зоной разгрузки, складами и эвакуационного выхода.
Наружная отделка предусматривает устройство облицовки металлокассетами по системе вентилируемого фасада (фасад 1-4), облицовка крыльца главного фасада тротуарной плиткой.
Для распределения электрической энергии предусматривается ВРУ-0,4кВ. Для питания холодильного оборудования предусмотрены щиты распределительные ЩРН, ЩХО, для осветительной нагрузки щиты освещения ЩО и ЩАП. Высота установки низа щита - 1,5м от УЧП.
Напряжение питающей сети 380/220.
Система нейтрали TN-S.
Щиты принят навесного исполнения со степенью защиты IP 54 в комплекте с дверцей и защитным замком.
Щиты скомплектованы автоматическими выключателями и дифференциальными автоматическими выключателями фирмы Schneider Electric, номинальные токи которых выбраны в соответствии с действующими нагрузками.
Дата добавления: 02.03.2018
|
 8868. Дипломный проект - Проект программное управление токарно - карусельным станком в режиме слежения за контуром цифрового копира | Компас
ВВЕДЕНИЕ
ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
1 ОПИСАНИЕ И АНАЛИЗ РАБОТЫ ТОКАРНО-КАРУСЕЛЬНОГО СТАНКА МОДЕЛИ 1516
1.1 Назначение и область применения
1.2 Приспособление для обработки поверхностей тел вращения по копиру верхним суппортом к токарно-карусельному станку модели 1516
1.3 Работа копировального устройства
1.4 Проверка подключения пульта управления
1.5 Настройка станка на обработку деталей по копиру
1.6 Обработка деталей по копиру
2 ОПИСАНИЕ ЦИФРОВОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОКАРНО-КАРУСЕЛЬНЫМ СТАНКОМ МОДЕЛИ 1516
2.1 УЧПУ NC-201M
2.2 Датчики линейных перемещений SPHEROSYN
2.3 Модуль индикации входов
2.4 Модуль релейных выходов
2.5 Выносной станочный пульт
2.6 Программное обеспечение ЦСУ
2.6.1 Структура ПО ЦСУ
2.7 Характеризация ЦСУ и программа логики
2.8 Программа реализации режимов работы NC201M
2.9 Программа подготовки к обработке детали DOPROF
2.10 Функциональная схема ЦСУ
3 РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЦСУ
3.1 Разработка алгоритмов программного управления движением резца
3.2 Разработка цифровой модели жёсткого копира
3.2.1 Формат файла цифровой модели контура MODEL
3.2 Принцип слежения за контуром цифровой модели
3.2.1 Система координат в ЦСУ
3.2.2 Принцип слежения за контуром
3.2.3 Построение чернового контура и определение элемента контура, с которого начинается обработка детали
3.3 Моделирование программ слежения за контуром детали по цифровой модели
3.3.1 Моделирование программ слежения в MATLAB
3.4 Язык программирования ASSET
3.4.1 Команды управления файлами
3.5 Разработка цифровой модели
3.5.1 Создание цифровой модели контура сложнопрофильной поверхности
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
4.1 Исходные данные
4.2 Расчет затрат электроэнергии
5 ОХРАНА ТРУДА И ЭКОЛОГИЯ.
5.1 Техника безопасности при работе на ПЭВМ и УЧПУ
5.2 Техника безопасности при работе с электроустановками
5.3 Утилизация и повторное использование элементов ЦСУ
5.4 Выбросы в почву, атмосферу и гидросферу
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ А
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
ПРИЛОЖЕНИЕ В
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
Одностоечные токарно-карусельные станки модели 1516 предназначены для производительной черновой и чистовой обработки различных заготовок из чёрных и цветных металлов в условиях мелкосерийного и серийного производства.
На станках можно производить следующие работы:
– обтачивание цилиндрических и конических поверхностей;
– растачивание цилиндрических и конических поверхностей;
– обтачивание плоских торцовых поверхностей верхним и нижним суппортами.
Кроме того, верхним суппортом можно производить:
– обтачивание плоских торцовых поверхностей с поддержанием ступенчато-постоянной скорости резания на получистовых режимах;
– сверление, зенкерование и развертывание;
– прорезание канавок.
При применении специальных приспособлений и устройств, которые поставляются вместе со станками по требованию на станках можно производить:
– обработку деталей по заданным размерам (по упорам);
– нарезание резьбы, обтачивание и растачивание конических поверхностей;
– обработку фасонных поверхностей тел вращения по копиру с помощью электроко-пировального устройства.
Значительная мощность электродвигателя главного привода, высокая жесткость базовых деталей и достаточная прочность всех элементов кинематической цепи в сочетании с широкими диапазонами регулирования частоты вращения планшайбы и величин подач позволяют вести на станках высокопроизводительную работу при скоростных режимах резания.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе выполнения дипломного проекта получены следующие результаты:
1.Разработан формат файла цифровой модели профиля детали с учетом аппроксимации контура детали отрезками и дугами окружности.
2.Предложен метод слежения за контуром детали, заданным цифровой моделью, который обеспечивает более плавное движение резца при обработке дуг, и как следствие, более качественную обработку поверхности детали.
3.Разработан алгоритм слежения, в соответствии с которым написана программа в системе MATLAB и проведено моделирование процесса управления движением резца при слежении за дугой окружности.
4.Разработана и отлажена с помощью эмулятора управляющая программа для УЧПУ, реализующая предложенный метод слежения.
Дата добавления: 02.03.2018
|
8869. Дипломный проект - Газоснабжение районного центра на 21700 жителей | AutoCad
Запроектировать системы газоснабжения районного центра на базе сетевого метана районного центра Московской области (близлежащий город Кашира). Разработать технические решения по созданию безопасной эксплуатации систем газоснабжения с проектированием автоматики безопасности.
Разработать проекты на организацию монтажных работ систем газоснабжения с определением сметной стоимости строительства газопроводов.
Предложить основные мероприятия по технике безопасности при
эксплуатации и строительстве газопроводов среднего и низкого давлений. Провести экологическую экспертизу проекта газоснабжения районного центра.
Привести расчеты, обосновывающие принятые технические решения и результаты технико-экономического анализа и патентного поиска инновационных решений.
Исходные данные для выполнения проекта: генеральный план райцентра, прокладку газопроводов выполнить подземно и надземно.
Содержание
Аннотация
The Annotation
Реферат
Abstract
Введение
1. Технологическая часть
1.1 Краткие сведения о газифицируемом районном центре
1.1.1 Строительная характеристика
1.1.2 Климатические данные района строительства
1.1.3 Источник газоснабжения
1.2 Определение годовых расходов газа
1.2.1 Численность газоснабжаемого населения
1.2.2 Определение нормативных расходов газа
1.2.3 Расчет годовых расходов газа на бытовые и коммунальные нужды населения
1.2.4 Определение годовых расходов газа на отопление и вентиляцию жилых и общественных зданий
1.2.5 Годовой расход газа на горячее водоснабжение
1.2.6 Расчет годовых расходов газа на промышленные нужды
1.3 Определение расчетных (часовых) расходов газа
1.3.1 Расчетные часовые расходы газа на бытовые и коммунальные нужды населения
1.3.2 Определение расчетных часовых расходов газа на отопление и вентиляцию жилых и общественных зданий
1.3.3 Расчетный часовой расход газа на горячее водоснабжение
1.3.4 Определение расчетных часовых расходов газа на промышленные нужды
2. Гидравлический расчет газопроводов
2.1 Общие положения
2.2 Гидравлический расчет газопроводов среднего давления
2.3 Гидравлический расчет газопроводов низкого давления
3. Технико-экономическое обоснование системы газоснабжения районного центра
3.1 Определение оптимального количества и радиуса действия газорегуляторных пунктов
3.2 Подбор регуляторов давления ШГРП
4. Патентный поиск и обзор литературных источников
4.1 Патронный фильтр
4.2 Рукавный фильтр для улавливания пыли
4.3 Выводы по разделу
5. Газооборудование котельной
5.1 Автоматизация котельной
6. Организация строительства и строительно-монтажных работ
6.1 Составление калькуляции затрат труда и проектирование состава бригады
6.2 Расчет сетевого графика
6.3 Определение требуемых технических параметров крана
6.4 Расчет потребности в основных строительных материалах, деталях и оборудовании
6.5 Расчет технико-экономических показателей
6.6 Расчет потребности во временных сооружениях
6.7 Расчет потребности в электроэнергии и сжатом воздухе
7. Экономика систем газоснабжения
8. Экологическая экспертиза проекта
8.1 Характеристика объекта
8.2 Экологическая экспертиза на стадии проектирования
8.3 Экологическая экспертиза на стадии производства работ
8.4 Экологическая экспертиза на стадии эксплуатации проектируемого объекта
8.5 Расчет аварийного выброса природного газа с ГРП и газопроводов
8.6 Расчет выбросов загрязняющих веществ при вводе газопровода в эксплуатацию
8.7 Воздействия на земельные ресурсы, почвенно-растительный покров и животный мир
8.8 Мероприятия по сокращению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу
8.9 Выводы по разделу «Экологическая экспертиза»
9. Безопасность технологического процесса
9.1 Анализ негативных факторов производственной среды
9.2 Производственная санитария
9.3 Выбор типа и системы производственного освещения
9.4 Расчет прожекторного освещения строительной площадки
9.5 Заключение по разделу «Безопасность технологического процесса»
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Спецификация
Графическая часть:
1 Генплан районного центра А1 1 2 Гидравлический расчет кольцевой сети среднего давления А1 1 3 Гидравлический расчет тупиковой сети низкого давления А1 1 4 Продольный профиль газопровода низкого давления А1 1 5 Обоснование выбора оптимального количества ГРПШ А1 1 6 Газооборудование котельной. План, разрезы, виды А1 1 7 Газооборудование котельной. Схема газопроводов А1 1 8 Автоматизация отопительной котельной А1 1 9 Организация строительно-монтажных работ А1 1
Заключение
В ходе дипломного проектирования было выполнено следующее:
- разработан проект газоснабжения районного центра на 21700 жителей на базе природного газа;
- выполнено технико-экономическое обоснование оптимального количества ШГРП, в результате расчетов принято в дипломном проекте 10 ШГРП;
-проведен патентный поиск и литературный анализ по выбору газовых фильтров механической очистки;
-выполнен проект по организации строительства систем газоснабжения, в результате расчетов получено: число дней, необходимых для выполнения работ; среднее количество людей по графику движения рабочей силы, спроектирован генеральный план строительной площадки;
- рассмотрены вопросы безопасности работ, проведена экологическая экспертиза системы строительства и эксплуатации газопровода, а также вопросы организации труда на производстве;
- определена сметная стоимость на строительство газопровода в размере 73536524 руб. и средства на оплату труда в размере 435808 тыс. руб..
Дата добавления: 02.03.2018
|
 8870. Курсовой проект - Проектирование водопропускной трубы | AutoCad
1. Задание на проектирование
2. Сведения о проектируемом сооружении.
3. Общие данные
3.1 Гидравлические характеристики
3.2 Оборудование и материалы
3.3 Гидроизоляция
3.4 Укрепление откосов насыпи
4. Расчет фундамента ВПТ
Список использованной литературы
Проектируемая водопропускная труба располагается на ПК3+60,00. Длина трубы составляет 31,85 м, продольный уклон по трубе - 1%. Длина трубы указана без учета откосных стенок.
Труба запроектирована в соответствии с требованиями СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» по типовому проекту шифр 2175РЧ «Трубы водопропускные железобетонные круглые с плоским основанием для железных и автомобильных дорог».
Принцип назначения типов и конструкций водопропускных труб обусловлен местными топографическими, гидрологическими, инженерно-геологическими условиями. Так как максимальные расход для пропуска воды небольшой, отверстие трубы назначалось в соответствии с типовым проектом шифр 2175РЧ в зависимости от максимальной пропускной способности труб при безнапорном режиме протекания воды. Труба принята с круглым отверстием 2 м.
Дата добавления: 02.03.2018
|
8871. Курсовой проект - Балочное перекрытие рабочей площадки | Компас
Исходные данные для проектирования определяем по трехзначному шифру. Комбинацию цифр находим из номера зачетной книжки.
Номер зачетной книжки – 57034.
Первую цифру шифра определяем как сумму второй и пятой цифр номера зачетной книжки: 7 + 4 = 11, принимаем первую цифру шифра – 1. Вторая и третья цифры равны соответственно двум последним в номере зачетной книжке. Итак, шифр – 134. Сумма всех цифр шифра – 8.
Исходные данные для проектирования по шифру 134:
- размеры ячейки балочной клетки l ⋅ b = 16 ⋅ 5,8 (м);
- величина временной нормативной нагрузки рн = 22 кН:м2;
- отметка верха настила балочной клетки h2 = 8,1 м;
- материал главной балки и колонны С235;
- материал вспомогательной балки и стального настила С235;
- материал фундаментов - бетон класса В12,5;
- тип колонны - сквозная, т. к. h2 = 8,1 м > 7,5 м;
- тип сопряжения главных балок с колоннами – опирание сбоку;
- строительная высота главной балки hстр = 0,125 ⋅ l = 0,125 ⋅ 16 = 2 м;
- общие размеры рабочей площадки в плане L ⋅ B = (3 ⋅ l) ⋅ (3 ⋅ b) = 48 ⋅ 17.4 м.
СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
1 ВЫБОР ТИПА БАЛОЧНОЙ КЛЕТКИ
1.1 Расчет плоского стального настила
1.2 Компоновочные варианты балочной клетки
1.2.1 Балочная клетка нормального типа (вариант 1)
1.2.2 Балочная клетка нормального типа (вариант 2)
1.2.3 Балочная клетка усложненного типа (вариант 3)
1.2.4 ТЭП вариантов балочной клетки и выбор экономичного решения
1.2.5 Расчет сварных швов, прикрепляющих настил к балкам
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГЛАВНОЙ БАЛКИ
2.1 Подбор сечения и его компоновка
2.1.1 Общая характеристика
2.1.2 Определение действующей нагрузки
2.1.3 Определение расчетных усилий М и Q
2.1.4 Подбор сечения главной балки
2.1.5 Проверка прочности по нормальным напряжениям
2.2 Изменение сечения главной балки
2.3 Проверка общей устойчивости балки
2.4 Проверка местной устойчивости поясов и стенки
2.5 Расчет соединения поясов со стенкой балки
2.6 Конструкция и расчет опорного ребра
2.7 Конструкция и расчет монтажного сварного шва
2.8 Конструирование и расчет сопряжения балок
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЦЕНТРАЛЬНО СЖАТОЙ КОЛОННЫ
3.1 Общая характеристика
3.2 Подбор сечения и проверка устойчивости сквозной колонны
3.3 Расчет планок сквозной колонны
3.4 Расчет и конструирование базы колонны
3.5 Расчет и конструирование оголовка колонны
Список использованных источников
Дата добавления: 03.03.2018
|
8872. Курсовой проект - ТСП Технологическая карта на монтаж сборного железобетонного каркаса | AutoCad
Промышленное здание состоит из 3 пролетов.
Пролет I (в осях А-Б) ширина 18 м, длина 138 м, отметка низа стропильной конструкции +10,8 м, шаг колонн 6 м.
Пролет II (в осях Б-В) ширина 30 м, длина 138 м, отметка низа стропильной конструкции +9,6 м, шаг колонн 6 м.
Пролет III (в осях В-Г) ширина 30 м, длина 138 м, отметка низа стропильной конструкции +9,6 м, шаг колонн 6 м.
В здании предусмотрены мостовые краны грузоподъемностью 32 т.
Несущий каркас здания состоит из колонн железобетонных прямоугольного сечения с консолями для подкрановых балок; железобетонных подкрановых балок пролетом 6 м; железобетонных стропильных балок пролетом 18 м, металлических стропильных ферм пролетом 30 м;
железобетонных плит покрытия размером 3 х 6 м.
Монтаж сборных железобетонных конструкций производится краном МГК-25, МКГ-16м и МКГ-40.
В состав работ, рассматриваемых картой, входит разгрузка сборных железобетонных элементов в зоне действия монтажного крана, установка колонн в проектное положение с выверкой и временным закреплением, бетонирование стыков колонн в стакане фундаментов, установка подкрановых балок без выверки с электроприхваткой стыков, укрупнительная сборка ферм пролетом 30 м и их установка с окончательной выверкой и электроприхваткой стыков, установка плит покрытия с окончательной выверкой, выверка подкрановых балок, электродуговая сварка стыков стропильных ферм с колоннами, плит покрытия с фермами, подкрановых балок с колоннами, залив-ка швов плит покрытия раствором.
Данной технологической картой предусмотрены следующие объемы работ:
- выгрузка колонн общей массой 950,4 т;
- выгрузка подкрановых балок общей массой 483,0 т;
- выгрузка стропильных балок общей массой 201,6 т;
- выгрузка стропильных ферм общей массой 289,4 т;
- выгрузка плит покрытия общей массой 1584,7 т;
- выгрузка стеновых панелей общей массой 115,46 т;
- установка колонн 120 шт;
- замоноличивание колонн в стакан фундамента 8,4 м3;
- установка подкрановых балок 138 шт;
- укрупнительная сборка металлических стропильных ферм 96 отпр. элем;
- установка стропильных балок 24 шт;
- установка стропильных ферм 48 шт;
- укладка плит покрытия 598 шт;
- установка стеновых панелей 46 шт;
- замоноличивание стыков плит 173,4 м3;
- сварочные работы соединений подкрановой балки с колонной 254 м;
- сварочные работы соединений стропильных конструкций с колоннами 17,3 м;
- сварочные работы соединений плит покрытия со стропильными конструкциями 310,9 м.
Дата добавления: 03.03.2018
|
8873. Дипломный проект - Проект повышения эффективности использования трактора МТЗ-82 на транспортных операциях за счет применения подвески сиденья активного типа | Компас
ВВЕДЕНИЕ 7
1. ОБЗОР КОНСТРУКЦИЙ ПОДВЕСОК СИДЕНЬЯ 9
1.1. Практическая значимость современных разработок в области подвесок сидений операторов мобильных машин 9
1.2. Классификация и виды систем подрессоривания подвесок сиденья 13
2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАКТОРА МТЗ-82 НА ТРАНСПОРТНЫХ ОПЕРАЦИЯХ, ЗА СЧЕТ ПРИМЕНЕНИЯ ПОДВЕСКИ СИДЕНЬЯ АКТИВНОГО ТИПА 24
2.1. Обоснование расчетной схемы динамической системы «Дорога - трактор - сиденье» 24
2.2. Расчет амплитудно-частотной характеристики подвески сиденья трактора МТЗ-8227
2.3. Спектральный анализ системы «Дорога-трактор-сиденье» 30
2.3.1. Определение энергетического спектра воздействия неровностей грунтовой дороги на колесный движитель трактора МТЗ-82 31
2.3.2. Определение рациональных параметров активной подвески сиденья 33
2.4. Сравнительный расчет по определению эффективности использования трактора МТЗ-82 с серийной и активной подвесками сиденья на транспортных операциях 36
Выводы 40
3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ КОНСТРУКЦИИ АКТИВНОЙ ПОДВЕСКИ СИДЕНЬЯ ТРАКТОРА МТЗ-8241 3.1. Патентный поиск 41
3.2. Краткое описание конструкции и принципа действия подвески сиденья активного типа 45
3.3. Расчёт элементов конструкции подвески сиденья 48
3.3.1. Расчёт вала 48
3.3.2. Расчет шпоночного соединения 52 3.3.3. Расчёт оси рычага на прочность 52 3.3.4. Расчёт пружины распределителя 56
3.3.5. Расчёт оси соединения рычага с поршнем 57
3.3.6. Расчёт упругого элемента подвески (плоской пружины)61
4. ОПЕРАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ (АГРЕГАТ МТЗ-82 С АКТИВНОЙ ПОДВЕСКОЙ СИДЕНЬЯ + 2ПТС-4) 62
4.1. Агротехнические требования на внесение и заделку в почву органических удобрений 62
4.2. Комплектование агрегата 63 4.3. Проектирование подготовки машин к работе 67
4.4. Подготовка поля 68
4.5. Работа тракторно-транспортного агрегата в поле 70
4.6. Технологическое обслуживание тракторно-транспортного агрегата 73
4.7. Контроль качества работы 74
4.8. Охрана труда 74
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АГРЕГАТА МТЗ-82+2ПТС-4 НА ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХ 75
5.1. Лицо, ответственное за обеспечение требований по охране труда и безопасность выполнения работ 75
5.2. Характеристика вредных производственных факторов и меры по их устранению 76
5.3. Организация санитарно-бытового обслуживания 77
5.4. Возможные опасные ситуации при эксплуатации и обслуживании тракторно-транспортного агрегата МТЗ-82+2ПТС-4. Технические и организационные мероприятия по их устранению 78
5.5. Организация пожарной безопасности при эксплуатации тракторно-транспортного агрегата МТЗ-82+2ПТС-4 80
5.6. Расчет динамического коридора 81
5.7. Расчет тормозного пути трактора МТЗ-82 с прицепом 2ПТС-4 82
6. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 84
6.1. Общие положения методики расчета экономической эффективности 84
6.2. Определение эксплуатационных издержек на разработку и изготовление подвески сиденья активного типа 86
6.3. Расчет экономического эффекта за срок эксплуатации, коэффициента эффективности капитальных вложений и срока окупаемости капитальных вложений 93
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 96
ПРИЛОЖЕНИЯ 98
В дипломном проекте обоснована целесообразность оснащение трактора МТЗ-82 установкой подвески сиденья активного типа, обеспечиваю-щей повышение плавности хода трактора при выполнении транспортных операций на повышенных скоростях движения.
Теоретически установлено, что при использовании на тракторе МТЗ-82 подвески сиденья активного типа его скорость движения по грунтовой дороге в соответствии с требованиями, установленными санитарными нормами может достигать 18 км/ч, в то время как при эксплуатации трак-тора с серийной подвеской его рабочая скорость не должна превышать 12 км/ч.
Представлены расчеты по экономическому обоснованию использо-вания на тракторе МТЗ-82 подвески сиденья активного типа, показываю-щие, что срок окупаемости капитальных вложений равен 0,44 года.
Дата добавления: 04.03.2018
|
8874. Курсовой проект - Расчет редуктора привода ленточного конвейера | Компас
1. Исходные данные
2. Расчёт требуемой мощности электродвигателя и выбор электродвигателя
2.1. Общий коэффициент полезного действия привода.
2.2. Мощность на рабочем органе
2.3. Требуемая мощность электродвигателя
2.4. Частота вращения вала барабана
2.5. Требуемая частота вращения вала электродвигателя
2.6. Выбор электродвигателя
3. Определение общего передаточного числа привода. Распределение передаточного числа между цепной передачей и редуктором. Определение частоты вращения, мощностей и крутящих моментов на валах привода
3.1. Общее передаточное число привода
3.2. Стандартное значение передаточного числа одноступенчатого цилиндрического редуктора.
3.3. Определяем передаточное число (отношение) для цепной передачи
3.4. Действительное передаточное число привода
3.5. Относительная погрешность передаточного числа
3.6. Частота вращения валов
3.7. Мощность на валах
3.8. Крутящий момент на валах
4. Проектный и проверочный расчеты закрытой передачи
4.1. Выбор материала, термообработки и допускаемых напряжений
4.2. Определение межосевого расстояния и размеров зубчатых колес
4.3. Нормальный модуль зацепления
4.4. Угол наклона зубьев и суммарное число зубьев передачи
4.5. Уточнение угла наклона зубьев
4.6. Определение основных геометрических размеров зубчатых колес
4.7. Проверочный расчет зубьев на контактную выносливость
4.8. Проверочный расчет на изгибную выносливость
4.9. Проверочный расчет зубьев при перегрузках
5. Расчет редукторных валов
5.1. Расчет валов на чистое кручение (проектный расчет)
5.2. Выполнение компоновочного чертежа редуктора
5.3. Определение опорных реакций и построение эпюр внутренних усилий в валах
5.4. Расчет подшипников валов на долговечность.
6. Расчет цепной передачи
7. Описание конструкции редуктора.
8. Описание конструкции барабана с опорами
9. Список литературы
10. Спецификации
Исходные данные
1.Полезное окружное усилие P=S1 – S2 =4000 <Н].
2.Скорость ленты конвейера V =1,5 <м/с].
3.Диаметр барабана D =250 <мм].
4.Срок службы Kлет = 5 <лет].
5.Коэффициент годовой загрузки Кгод =0,5
6.Коэффициент суточной загрузки Ксут =0,3
7.График нагрузки прилагается.
Дата добавления: 04.03.2018
|
8875. Дипломный проект - Проект повышения эффективности использования трактора К-744Р за счет применения системы автоматического регулирования турбонаддува дизельного двигателя | Компас
ВВЕДЕНИЕ 7
1. ОБЗОР И АНАЛИЗ СИСТЕМ ТУРБОНАДДУВА СОВРЕМЕННЫХ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 9
1.1. Турбонаддув с автоматической системой регулирования как одно из перспективных направлений в двигателестроении 9
1.2. Системы турбонаддува применяемые на отечественных и зарубежных двигателях 14
1.3. Способы регулирования дизельного двигателя на постоянную мощность и повышения его эффективности на переходных режимах 20
1.4. Влияние характеристики двигателя на эксплуатационные показатели трактора 22
2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАКТОРА К-744Р, ЗА СЧЕТ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТУРБОНАДДУВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 27
2.1. Основные положения при проектировании САР турбонаддува дизельного двигателя 27
2.2. Тепловой расчет двигателя ЯМЗ-238НД5 с турбонаддувом 28
2.3. Определение рациональных параметров турбонаддува дизельного двигателя ЯМЗ-238НД5 с САР турбокомпрессора 36
2.4. Расчет и построение регуляторных характеристик серийного двигателя ЯМЗ-238НД5 и двигателя ЯМЗ-238НД5 с САР турбонаддува 42
2.4.1. Расчет и построение регуляторной характеристики серийного двигателя ЯМЗ-238НД5 42
2.4.2. Расчет и построение регуляторной характеристики двигателя ЯМЗ-238НД5 с САР турбонаддува 46
Выводы 49
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 50
3.1. Патентный поиск и выбор рациональной конструкции регулируемого турбокомпрессора дизельного двигателя 50
3.2. Устройство и работа системы автоматического регулирования турбокомпрессора двигателя ЯМЗ-238НД 53
3.3. Газодинамический расчет и определение конструктивных параметров турбины при максимальных режимах работы турбокомпрессора 57
4. ОПЕРАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПАХОТНЫХ РАБОТ (АГРЕГАТ К-744Р + ПН-9-35) 65
4.1. Агротехнические требования к вспашке 65
4.2. Комплектование пахотного агрегата 65
4.3. Подготовка машин к работе 68
4.4. Подготовка поля к работе пахотного агрегата 68
4.5. Работа пахотного агрегата в поле 70
4.6. Контроль качества пахоты 72
4.7. Охрана труда 72
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРА К-744Р С НАВЕСНЫМИ МАШИНАМИ73 5.1. Лицо ответственное за обеспечение требований по охране труда и безопасности выполнения работ 73
5.2. Характеристика вредных производственных факторов и меры по их устранению 74
5.3. Организация санитарно-бытового обслуживания 75
5.4. Возможные опасные ситуации при эксплуатации и обслуживании пахотного агрегата с навесным орудием. Технические и организационные мероприятия по их исправлению 76
5.5. Расчет скорости опрокидывания на повороте и продольной устойчивости 77
6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТУРБОНАДДУВА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 80
6.1. Обоснование исходных данных к расчетам 80
6.2. Исходные данные для расчета экономической эффективности проектируемого агрегата 81
6.3. Расчет годовой суммы издержек по базовому и проектируемому вариантам 83 6.4. Экономический эффект от эксплуатации объекта 86
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 89
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 90
ПРИЛОЖЕНИЯ 92
В дипломном проекте обоснована целесообразность оснащения дизельного двигателя ЯМЗ-238НД5 трактора К-744Р системой автоматического регулирования турбонаддува, обеспечивающей постоянную мощность двигателя на режимах перегрузки, тем самым, повышая эффективность использования трактора К-744Р на энергоемких операциях.
В проекте изложены результаты теплового расчета дизельного двигателя ЯМЗ-238НД5. Предложена схема и разработана конструкция си-стемы автоматического регулирования турбокомпрессора ТКР-238НБ.
Теоретически (на основании теплового расчета) установлены рациональные параметры турбонаддува двигателя ЯМЗ-238НД5 с системой автоматического регулирования турбокомпрессора.
В проекте дана безопасность жизнедеятельности на пахотных работах и экономическое обоснование целесообразности применения системы автоматического регулирования турбонаддува дизельного двигателя.
Дата добавления: 04.03.2018
|
8876. Дипломный проект - СТО с агрегатным участком | Компас
Аннотация
Введение
Глава I. Генеральный план предприятия с обоснованием расположения
Глава II. Технологический и экономический расчет предприятия автосервиса, планировка помещений
2.1 Обоснование исходных данных
2.2 Расчет годовой программы СТОА
2.3 Расчет необходимого количества постов на СТОА
2.4 Расчет числа производственных рабочих
2.5 Определение площадей помещений
2.6 Проектирование системы освещения
2.7 Проектирование системы электроснабжения
2.8 Проектирование системы теплоснабжения
2.9 Проектирование системы водоснабжения и канализации
2.10 Экономические показатели предприятия
Глава III. Специальная часть
3.1 Краткое описание конструкции узлов автомобиля
3.1.1 Сцепление
3.1.2 Раздаточная коробка
3.2 Техническое обслуживание и ремонт
3.2.1 Регулировка сцепления и привода выключения сцепления
3.2.2 Заполнение системы гидропривода рабочей жидкостью
3.3 Основные неисправности сцепления и способы их устранения
3.4 Уход за сцеплением и приводом и их текущий ремонт
3.5 Основные неисправности раздаточной коробки и способы их устранения
3.6 Уход за раздаточной коробкой
3.7 Расчёт сцепления
3.8 Патентный поиск
Глава IV. Производственная безопасность
4.1 Оценка экологической безопасности
4.1.1 Расчёт коэффициента токсичности и индекса экологичности
4.2 Производственная безопасность
4.2.1 Метеоусловия
4.2.2 Воздействие шума и вибрации на организм человека
4.2.3 Электробезопасность
4.2.4 Пожаробезопасность
4.3 Чрезвычайная ситуация
Заключение
Литература
Графическая часть:
. Генеральный план СТО
. План постов
. План эвакуации
. Раздаточная коробка
. Система электрического снабжения, освещенияи вентиляции
. Сцепление (СБ)
. Экономические показатели предприятия
. Структура СТО
В данной выпускной квалификационной работе разработана станция технического обслуживания легковых автомобилей отечественного производства в селе Столбище Лаишевского района. В выпускной квалификационной работе произведены расчеты постов, определение годовых объемов работ по ТО и ТР, определение численности производственных рабочих и обоснование мощности СТОА автомобилей, приведен анализ целесообразности выбранного места расположения СТОА, а также дается обоснование проекта СТОА, так же приводится генеральный план СТОА, который включает в себя планировку производственного корпуса и офисных помещений, приводится спецификация работ для СТОА и необходимого оборудования и описывается организация технологического процесса, без которого не обходится не одно планирование станции технического обслуживания.
В экономической части произведен расчет экономического эффекта данного проекта, а так же рассчитан срок окупаемости капитальных вложений. На основании произведенного расчета сделан вывод, что без учета возможностей экономии платежей в бюджет, связанной с амортизацией оборудования, полная окупаемость проекта наступает через 2 года 5 месяцев с начала финансирования.
В технологической части выпускной квалификационной работы описывается ремонт раздаточной коробки и сцепления.
В разделе безопасности и экологичности рассматриваются проблемы охраны труда и загрязнения окружающей среды в процессе работы СТОА. Приводятся общие требования безопасности работ и способы, обеспечивающие экологически чистую работу предприятия.
Дата добавления: 04.03.2018
|
8877. Дипломный проект - Проект диагностирования автомобилей в ООО СХП «Сви-яга» Апастовского района РТ с разработкой стенда для испытаний шаровых шарниров | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «АЛАН» ТЮЛЯЧИНСКОГО РАЙОНА
1.1. Анализ организации производства
1.2 Сравнительный анализ производственных показателей
1.2.1. Природно-экономические условия хозяйства
1.2.2 Анализ производственной деятельности хозяйства
1.3 Сравнительный анализ экономических показателей и финансового состояния предприятия
1.3.1 Анализ производственно-финансовой деятельности предприятия
1.3.2 Анализ механизации отрасли растениеводства
1.4 Сравнительный анализ оснащенности техникой и уровня механизации производственных процессов
1.5 Анализ структуры управления
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО УЧАСТКА АВТОМОБИЛЕЙ
2.1 Предложения по улучшению работы в зоне диагностирования
2.2 Исходные данные для проектирования
2.3 Расчёт количества ТО и ремонтов
2.4 Расчет трудоемкости работ по ТО и ТР
2.5 Расчет числа рабочих
2.6 Расчет числа постов
2.7 Подбор оборудования и расчет производственной площади
2.8 Организация работы в зоне диагностирования
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА СТЕНДА ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ШАРОВЫХ ШАРНИРОВ
3.1 Выбор объекта проектирования и анализ существующих конструкций
3.2 Задачи проектирования и выбор конструктивных параметров разрабатываемой конструкции
3.3 Технологические и конструктивные расчеты
3.4 Расчет припусков на заготовку
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
4.1 Безопасность жизнедеятельности на производстве
4.1.1 Состояние охраны труда в ООО «Алан» Тюлячинского района РТ
4.1.2 Основные мероприятия для улучшения охраны труда в хозяйстве
4.1.3 План организационных мероприятий
4.1.4 Планирование мероприятий безопасности труда
4.1.5 Расчёт освещения
4.1.6 Выводы по планированию
4.1.7 Общие выводы
4.2 Инструкция по безопасности труда для слесаря при эксплуатации стенда
4.3 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях
4.3.1 Наличие плана гражданской обороны
4.3.2 Географическое расположение объекта
4.3.3 Анализ состояния противопожарной безопасности хозяйства
4.3.4 Защита обслуживающего персонала и население при возникновении ЧС
5 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
6 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА И КОНСТРУКЦИИ
6.1 Расчет основных показателей деятельности ТС
6.2 Расчет показателей экономической эффективности технического сервиса
6.3 Расчет технико-экономических показателей эффективности конструкции и их сравнение
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВУ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
-21081; ГАЗ-3307; КАМАЗ -5551.
Выводы:
1. Спроектированный диагностический участок в сравнении с действую-щим в условиях хозяйства обеспечивает качество работ по диагностированию, сокращение их сроков, улучшение условий труда мастеров-диагностов.
2. Структура управления, предложенная в проекте, позволяет сократить численность управляющего состава предприятия при сохранении ее функциональности, обеспечить контроль над выполнением работ, централизовать и ускорить оперативное управление производством, расширить рынок сбыта и повысить конкурентоспособность производимой продукции.
3. Разработанная в дипломном проекте конструкция стенда для диагностирования шаровых шарниров по сравнению с используемым на диагностическом участке оборудованием обеспечивает безопасность работ, низкий рас-ход электроэнергии и удобство выполнения операций по диагностированию автомобилей.
4. Применение стенда для диагностирования шаровых шарниров в условиях хозяйства позволяет получить годовую экономию около 40000 рублей, использование спроектированного диагностического участка – более 1млн. рублей.
Предложения производству:
С целью повышения эффективности и качества проведения работ по диагностированию автомобилей в условиях ООО СХП «Свияга» необходимо провести модернизацию диагностического участка, установив на нем современное технологическое оборудование.
Дата добавления: 04.03.2018
|
8878. Курсовой проект - Проектирование несущих и ограждающих конструкций однопролётного здания | АutoCad
Толщина и верхней, и нижней фанерной обшивки плиты покрытия равна по 8 мм. В качестве утеплителя принимаем полистирольный пенопласт высотой 150 мм и плотностью 25 кг/м3.
Продольные и поперечные ребра выполнены из дерева второго сорта.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОГРАЖДАЮЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ
1.1 Сбор нагрузок
1.2 Конструктивный расчет
1.2.1 Определение геометрических характеристик
1.2.2 Проверки в соответствии с методом предельных состояний
Вывод
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ НЕСУЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ ПОКРЫТИЯ С ОПОРНЫМ УЗЛОМ
2.1 Сбор нагрузок
2.2 Определение геометрических размеров
2.3. Проверка принятого сечения
2.4 Расчет опорного узла
3 КЛЕЕДОЩАТАЯ КОЛОННА ОДНОПРОЛЕТНОГО ЗДАНИЯ
3.1 Предварительный подбор сечения колонны
3.2 Определение нагрузок на колонну
3.3 Определение усилий в колонне
3.4 Расчет колонны
3.4.1 Расчет на прочность по нормальным напряжениям
3.4.2 Расчет на устойчивость плоской формы деформирования
3.4.3 Расчет на устойчивость из плоскости как центрально-сжатого стержня
3.5 Расчет узла защемления колонны в фундаменте
4 ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ МАТЕРИАЛОВ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
4.1 Древесина
4.1.1 Гниение
4.1.2 Горючесть
4.1.3 Влага в древесине
4.1.4. Способы защиты древесины
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте было выполнено:
– проектирование ограждающих конструкций (ребристой плиты покрытия с обшивками из фанеры марки ФСФ и деревянными ребрами);
– расчет клеефанерной односкатной балки;
– расчет поперечной рамы и конструирование колонны.
Все конструкции рассчитаны по двум предельным состояниям:
– на прочность с проверкой устойчивости сжатых и сжато-изогнутых элементов на действие расчетных нагрузок;
– по жесткости с проведением допустимых деформаций и перемещений от действия нормальных нагрузок.
В курсовом проекте обеспечено устойчивое состояние при эксплуатации всех конструкций, также защита от гниения и возгорания. Все конструкции удовлетворяют требованием СНиП и ГОСТ.
В результате выполнения этой курсовой работы были получены навыки проектирования деревянных конструкций.
Дата добавления: 04.03.2018
|
8879. Курсовой проект - Стальной каркас одноэтажного промышленного здания | АutoCad
Введение
Нормативные ссылки
Исходные данные
1. Расчет фермы.
1.1 Исходные данные
1.2 Сбор нагрузок
1.3 Определение усилий в элементах фермы
1.4 Подбор сечений элементов
1.5 Расчет узлов фермы
2. Расчет поперечной рамы с шарнирным прикреплением ригеля к колоннам
2.1 Компоновка рамы
2.2 Нагрузки, действующие на раму
2.2.1 Постоянные нагрузки
2.2.2 Нагрузки от стенового ограждения.
2.2.3 Снеговая нагрузка
2.2.4 Нагрузки от мостовых кранов
2.2.5 Горизонтальное давление от торможения крановой тележки
2.2.6 Ветровая нагрузка
2.3 Расчетная схема
2.4 Статический расчет
2.4.1 Постоянная линейная нагрузка от покрытия
2.4.2 Снеговая нагрузка
2.4.3 Вертикальное давление кранов , и крановые моменты
2.4.4 Горизонтальное давление кранов на раму
2.4.5 Ветровая нагрузка
3. Расчет стальной одноступенчатой колонны каркаса промышленного здания
3.1 Исходные данные
3.2 Расчетные длины участков колонны
3.3 Расчет надкрановой части колонны
3.4 Расчет подкрановой части колонны
3.4.1Расчет ветвей подкрановой части
3.4.2 Расчет решетки
3.4.3 Проверка устойчивости колонны в плоскости рамы как единого сквозного стержня
3.5 Расчет узла сопряжения верхней и нижней частей колонны
3.5.1 Проверка прочности шва 1 (Ш 1)
3.5.2 Расчет швов 2 крепления ребра к траверсе
3.5.3 Расчет швов 3 крепления траверсы к подкрановой ветви
3.5.4 Проверка прочности траверсы как балки, загруженной N, M, Dmax
3.6 Расчет и конструирование базы колонны
3.6.1 База подкрановой ветви
3.6.2 База наружной ветви
3.6.3 Расчет анкерных болтовс Список использованных источников
Режим работы кранов - средний
Грузоподъемность мостового крана - 320/50 кН
Пролет здания - 24 м
Отметка головки рельса - 10 м
Длина здания - 108 м
Снеговая нагрузка - 0,8 кПа
Ветровая нагрузка - 0,23 кПа
Шаг колонн - 6 м
Характер покрытия - утепленное
Тип ферм - из круглых труб
Расчет конструкции покрытия - фермы. Исходные данные:
1. Пролет арки – 24 м, шаг арки – 6 м;
2. Здание однопролетное, снеговой нагрузка – 0,8 кПа;
3. Материал конструкции – группа конструкций – 2; пояса сталь марки 09Г2С гр. I, фасонки t = 11-20 мм, Ry = 315 Мпа; Решетка – сталь марки ВСт3пс6, гр. I, фасонки t = 4-10 мм, Ry = 240 Мпа;
4. Сопряжение ригеля с колонной – шарнирное.
Расчет колонны. Исходные данные:
Колонна одноступенчатая со сплошной верхней и сквозной нижней частью. Сопряжение колонн с фундаментом – жесткое, с ригелем шарнирное.
Материал – ВСт3кП2, Ry = 215 МПа для листа, Ry = 220 МПа – для фасона.
Геометрические характеристики:
Н =13,32 м,
Нв =4,82 м,
Нн =9,25 м,
hв =0,5 м,
hн =1 м – определяем при компоновке рамы.
Расчетные усилия:
для верхней части N =268,3 кН, М = 300 кНм (сеч. 3-3)
для нижней части N1 = 665,9 кН, М1 = -237,9 кНм (сеч. 2-2)
N2 = 665,9 кН, М2 = 228,6 кНм (сеч. 1-1)
в соотношение жесткостей Υв/ Υн = 0,22 – из расчета рамы.
Дата добавления: 05.03.2018
|
8880. Курсовой проект - Цех строительных металлических конструкций 68 х 71 м с административно - бытовым корпусом 24 х 18 м в г. Рязань | АutoCad
1. Исходные данные
2. Объёмно-планировочное решение здания
2.1. Форма и размеры здания
2.2. Выполнение требований пожарной безопасности. Пути эвакуации
3. Конструктивное решение здания
3.1. Конструктивное решение здания
3.2. Устройство деформационных швов
3.3. Фундаменты
3.4. Колонны
3.5. Стены
3.6. Подкрановые балки
3.7. Несущие конструкции покрытия
3.8. Ограждающие конструкции кровли
3.9. Связи
3.10. Окна
3.11. Светоаэрационные фонари
3.12. Полы
3.13. Ворота
3.14. Лестницы
4. Расчёты
4.1. Расчёт сопротивления теплопередаче наружной стеновой панели
4.2 Светотехнический расчет
5. Расчет площади и оборудования в административно-бытовых помещениях
6. Технико-экономические показатели здания
Список литературы
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Цех входит в состав машиностроительной базы строительной фирмы. Завод металла и вывоз готовой продукции-грузовым транспортом. Окраска изделий в герметических камерах.
Участок – ровный;
Уровень грунтовых вод –ниже отметки подошвы фундамента ;
Фундамент – столбчатый железобетонный;
Стены – панельные трехслойные;
Перекрытия – сборные железобетонные многопустотные плиты;
Покрытие – сборные железобетонные ребристые плиты.
Расчетная температура внутреннего воздуха + 18 °С.
Естественная освещенность должна рассчитываться на работы средней точности.
Цех работает в 2 смены.
По санитарной характеристике, производственных процессов работающие в цехе относятся к группе 1б.
По взрывной и пожарной опасности производственные процессы относятся к категории Д.
Здание II уровня ответственности.
Промышленное здание представляет собой одноэтажное 3-х пролетное производственное здание производственно-складского корпуса, в котором размещены все основные технологические процессы. Пролеты имеют ширину 18-24 м и высоту до низа несущей конструкции 12 м. Пролеты в осях «А-В» выполнены на уровне отм. 0,000. Высотой 10,8м. В осях «Г-Д». Максимальная высота здания 15,6 м. Здание имеет прямоугольную в плане форму с размерами в осях «1»-«15» – 78,0 м. Здание оборудовано подъемно транспортным оборудованием: одним мостовым краном грузоподъемностью 10 тонн и двумя кран-балками грузоподъемностью 5т.
Проектируемое промышленное здание выполнено каркасным представляет собой конструкцию с полным железобетонным каркасом. Каркас одноэтажного здания с покрытием из плоских элементов состоит из поперечных рам, образованных защемленными в фундаментах колоннами и шарнирно опирающимися на колонны стропильными фермами или балками.
В продольном направлении рамы связаны подкрановыми балками, подстропильными фермами, стальными связями и жестким диском покрытия. В продольном направлении жесткость здания обеспечивается за счет рам, связанных подкрановыми балками, стальными вертикальными и горизонтальными связями и жестким диском покрытия. Жесткий диск образует покрытие, приваренное к стропильным фермам или балкам с последующим замоноличиванием швов.
Жесткость здания в поперечном направлении обеспечивается за счет стропильных ферм и балок, а также за счет устройства системы связей в уровне покрытия.
Фундаменты приняты сборными железобетонными столбчатыми под отдельные колонны. Глубина заложения -1,950 .
Навесные стеновые панели трехслойные из двух железобетонных ребристых плит с утеплителем из полужестких минераловатных плит толщиной 300 мм. Высота панелей 1,2 и 1,5 и 1,5 м. На угловых участках, а также в торцах в продольных деформационных швах приняты доборные панели длиной 300.
Колонны сборные железобетонные, изготовлены из тяжелого бетона B30.
В здании предусмотрены железобетонные подкрановые балки таврового сечения длиной 6 м, высотой 1000 мм и шириной верхней полки 550 мм по колоннам пролетом 6м и 1400 мм высотой для колонн с шагом 12м.
Ворота автомобильные подъемно-секционные с автоматическим управлением (серия ПР-05-56). Размер по фасаду 4,5х4 м.
АБК
По санитарной характеристике производственных процессов работающие в цехе относятся к трем группам производственных процессов.
Общее количество рабочих непосредственно занятых производством в двух сменах составляет 100 человек. В наиболее многочисленную смену работает 60 человек. Количество женщин составляет 15%. Количество ИТР – 10 человек.
- мужчины – 85;
- женщины – 15.
Количество рабочих в наиболее многочисленную смену, непосредственно задействованных на производстве 60 человек, из них:
- мужчины – 50;
- женщины – 10.
К вспомогательным помещениям относятся бытовые помещения, административные, учебные, помещения общественных организаций и др.
Состав бытовых помещений, кроме уборных назначается в зависимости от санитарной характеристики производственных процессов.
Дата добавления: 05.03.2018
|
© Rundex 1.2 |
